Антикоррозийная обработка бензобака Mitsubishi Pajero

Днище автомобиля постоянно контактируют с грязью, водой, химическими реагентами и солью. Кроме того днище автомобиля подвергается мощнейшему абразивному воздействию камней, песка и гравия, летящего из под колес. Поэтому мы используем износостойкие антикоррозийные составы, обладающие отличными антикоррозионными и шумоизоляционными свойствами.

Обработка антикором днища позволит сохранить долговечность автомобиля и защитит от образования ржавчины даже в труднодоступном месте.

Для антикоррозийной обработки днища на выбор предоставляется следующие комплексы:

Днище «СТАНДАРТ» Primatech
Обработка днища - износостойкими составами (мойка днища, сушка, обработка днища, мойка кузова после антикора).

Днище «ML КОНСЕРВАНТ»
Обработка днища - ML составами (мойка днища, сушка, обработка днища, мойка кузова автомобиля после антикора).

Днище «СТАНДАРТ» Dinitrol
Обработка днища - износостойкими составами (мойка днища, сушка, обработка днища, мойка кузова после антикора).

Днище «ВНЕДОРОЖНЫЙ/АНТИШУМ»
Обработка днища - износостойкими составами с шумоизоляцией (мойка днища, сушка, обработка днища, мойка кузова после антикора).

При эксплуатации автомобиль подвергается негативному воздействию реагентов, грязи, влаге в различные времена года. Данных воздействий не избежать даже при поездке только по городу. В то время как, при частой эксплуатации авто вне города, степень негативного воздействия сильно увеличивается.

Коррозия крайне опасна, как для кузова транспорта, так и для отдельных деталей. Части автомобиля быстрее изнашиваются и приходят в негодность, эксплуатационный срок транспортного средства сокращается.

Антикоррозийная обработка подвески производится специальным составом, образующим прочную тонкую пленку, устойчивую к кислотам и щелочам.
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• мойка подвески
• продувка
• сушка
• обработка антикором

При эксплуатации автомобиль подвергается негативному воздействию реагентов, грязи, влаге в различные времена года. Данных воздействий не избежать даже при поездке только по городу. В то время как, при частой эксплуатации авто вне города, степень негативного воздействия сильно увеличивается.

Коррозия крайне опасна, как для кузова транспорта, так и для отдельных деталей. Части автомобиля быстрее изнашиваются и приходят в негодность, эксплуатационный срок транспортного средства сокращается.

Антикоррозийная обработка рамы производится специальным составом, образующим жесткую восковую пленку, обеспечивающую долгую защиту от механического износа.
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• мойка рамы
• продувка
• сушка
• обработка антикором

Для антикоррозийной обработки колесных арок на выбор предоставляется следующие три комплекса:

Арки «СТАНДАРТ» Primatech
Обработка арок - износостойкими составами (демонтаж подкрылков, мойка арок, сушка, обработка арок, монтаж подкрылков, мойка кузова автомобиля после антикора).

Арки «ML КОНСЕРВАНТ»
Обработка арок - ML составами (демонтаж подкрылков, мойка арок, сушка, обработка арок, монтаж подкрылков, мойка кузова автомобиля после антикора).

Арки «СТАНДАРТ» Dinitrol
Обработка арок - износостойкими составами (демонтаж подкрылков, мойка арок, сушка, обработка арок, монтаж подкрылков, мойка кузова автомобиля после антикора).

Арки «ВНЕДОРОЖНЫЙ/АНТИШУМ»
Обработка арок - износостойкими составами с шумоизоляцией (демонтаж подкрылков, мойка арок, сушка, обработка арок, монтаж подкрылков, мойка кузова автомобиля после антикора).

При эксплуатации автомобиль подвергается негативному воздействию реагентов, грязи, влаге в различные времена года. Данных воздействий не избежать даже при поездке только по городу. В то время как, при частой эксплуатации авто вне города, степень негативного воздействия сильно увеличивается.

Коррозия крайне опасна, как для кузова транспорта, так и для отдельных деталей. Части автомобиля быстрее изнашиваются и приходят в негодность, эксплуатационный срок транспортного средства сокращается.

Антикоррозийная обработка порогов производится специальным антигравийным составом, на основе резины, устойчивым к воздействию гравия, солей и агрессивных растворителей.
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• мойка порогов
• продувка
• сушка
• обработка антикором

Антикоррозийная обработка необходима для любых деталей автомобиля, подверженных влиянию высоких температур и нуждающихся в надежной антикоррозионной защите: силового агрегата, коробки переключения передач, редуктора и других деталей автомобиля, подверженных влиянию высоких температур и нуждающихся в надежной антикоррозионной защите.

Антикоррозийная обработка моторного отсека производится специальным составом, образующим высокопрочную прозрачную пленку, устойчивую к кислотам и щелочам, выдерживающим температуру более 200°С.
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• мойка двигателя и моторного отсека специальным составом
• продувка
• обработка антикором

Антикоррозийная обработка радиатора производится специальным составом водовытесняющим и высокопроникающим составом, содержащим ингибиторы коррозии (демонтаж переднего бампера, мойка радиатора кондиционера, продувка, обработка, монтаж бампера).
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• демонтаж переднего бампера
• мойка радиатора кондиционера
  
• продувка
• обработка антикором
• монтаж бампера

Скрытые полости кузова являются наиболее уязвимыми для коррозии. В отличие от открытых поверхностей, в скрытых полостях влага высыхает очень медленно, разъедая металл. Поэтому так необходимо проводить антикоррозийную обработку всех скрытых полостей и замкнутых элементов кузова.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей проводится в верхней или нижней частях кузова, либо комплексно:

Скрытые полости основания кузова
Обработка внутреннего пространства - ML составами (порогов, лонжеронов, поперечных балок, усилителей пола, мойка кузова автомобиля после обработки).

Скрытые полости верха кузова
Обработка внутреннего пространства - ML составами (дверей, стоек, усилителей капота, швов моторного отсека, уплотнителей, мойка кузова автомобиля после обработки).

Комплекс скрытых полостей
Обработка внутреннего пространства - ML составами (порогов, лонжеронов, поперечных балок, усилителей пола, мойка кузова автомобиля после обработки).

Багажное отделение часто подвергается воздействию агрессивной внешней среды и на поврежденных участках краски багажника может образоваться ржавчина.

Что касаемо внутренней части багажного отделения, если в машине забиты специальные воздушные каналы, обеспечивающие естественную вентиляцию, то из-за нарушения циркуляции воздуха в багажнике может образовываться конденсат, который будет приводить к коррозии.

Основная проблема проводки в отсутствии защиты от агрессивной среды подкапотного пространства.

Профессиональная обработка антикором даст вам возможность продлить жизнь значимых агрегатов.

Срок службы автомобильного глушителя с учетом российских климатических условий составляет примерно 1,5-3 года, а ремонт выхлопной системы стоит достаточно дорого и дополнительно создает лишние проблемы в виде ошибок бортового компьютера.

Как правило, выхлопная система изготавливается из стойкой к температурных нагрузкам высококачественной стали. Но, тем не менее, со временем детали подвергаются коррозии и выходят из строя.

Антикоррозийная обработка выхлопной системы производится термостойкой алюминиевой краской Dinitrol 8050, выдерживающей до 800°С за счет того, что на 99,5% состоит из чистого алюминия.
Данная процедура проходит в несколько этапов:

• мойка выхлопной системы
• зачистка и обезжиривание поверхности
• нанесение в два слоя методом распыления

Услуга предоставляется В ПОДАРОК при комплексной обработке антикором.

Антикоррозионная защита тормозов 2-в-1 немецкими составами марки TUNAP. Защищает тормозной суппорт и тормозной диск от образования ржавчины при длительных простоях. Образует оптически видимый защитный слой, как на новом автомобиле.

Свойства:
✓ Защищает от образования ржавчины
✓ Улучшает внешний вид: придает тормозам вид новых
✓ Короткое время высыхания.